"Без закрытых вариантов деятельности милиция, ФСБ, другие спецслужбы вряд ли смогут решать свои задачи, - как бы извиняясь, говорил потом гость из Нижнего Новгорода. - Особенно когда мы пытаемся бороться с терроризмом, организованной преступностью, наркотиками, взятками и т.д.".

Что ж, если ситуация требует конфиденциальности, пусть генерал совещается с подчиненными без посторонних. Мы же заметим, что ездить по российским дорогам, находиться на вокзалах нынче вовсе не безопасно, что, впрочем, признал и сам В. Доброгорский. Что же настораживает главного милиционера Горьковской железной дороги? Рост количества преступлений, совершенных с применением оружия. И то, что в них часто специализируются организованные группы. А где оружие - там разбой, убийства, тяжкий вред здоровью. Разумеется, транспортная милиция региона не сидит сложа руки. По убийствам, например, все факты раскрыты.

Немало у стражей порядка хлопот и с разбоями на транспорте. В год уходящего тысячелетия их совершалось в два раза больше, чем в предыдущем. При этом - что характерно - современные разбойники применяют мощное насилие над жертвами. При малейшем сопротивлении преступники пускают в ход оружие. К счастью, на участках дорог, которые обслуживает Чувашская транспортная милиция, подобных фактов не встречалось, но в соседнем Татарстане с беспределом уже сталкивались. Ночью в здание речного вокзала в Казани, где находилась группа рабочих, ворвались налетчики. При нападении использовали оружие, дубинки. Преступники были в масках. Связав восемь человек, утащили сейф с деньгами. В Татарстане было совершено несколько аналогичных преступлений. Судя по почерку, действовала одна криминальная группировка.

А что же Чувашская транспортная милиция, как она контролирует непростую криминогенную обстановку? По словам генерал-майора В. Доброгорского, он не считает, что чувашское подразделение работает плохо, но и в лидеры пока не выбилось. И пояснил, почему транспортной милиции республики сложно было работать. В нынешнем году она претерпела ряд реорганизаций. Во-первых, изменился статус - Канашский отдел внутренних дел на транспорте стал республиканским органом правопорядка (считай, МВД на транспорте). Добавил хлопот и переезд в новое здание. По мнению В. Доброгорского, в эти моменты происходило "притирание разных проблем", которое не позволяло чувашской транспортной милиции выкладываться на основной работе с полной силой. Теперь Нижний Новгород вправе требовать от своих подчиненных более высоких результатов. Тем более, как дал понять начальник УВД региона, "какие-то претензии" уже поднакопились. Чувашской транспортной милиции указано на недоработки по выявлению экономической, организованной преступности. Зато генерал похвалил Чувашский ЛОВДТ за успехи в охране общественного порядка. Впрочем, это неудивительно: водный транспорт зимой на приколе, авиация у нас уже не летает. Так что появилась реальная возможность сосредоточиться на охране порядка на железных дорогах, что и сказывается на результатах.