Начальник управления полковник милиции Александр Кириллов начал разговор с обстановки на дорогах республики. Сводки как из района боевых действий – с начала года в ДТП уже погибло более двухсот человек. Рост по всем показателям: и по количеству аварий, и по числу раненых и погибших. Наиболее неблагоприятные районы – Моргаушский, Чебоксарский, Калининский и Ленинский в Чебоксарах, где больше всего многолюдных объектов – рынки, торговые центры, остановки общественного транспорта.

Главный госинспектор Чувашии считает основными причинами ДТП несоблюдение водителями скоростного режима и нарушения правил маневрирования – обгона. Особенно уязвимы на дороге технически несовершенные “восьмерки” и “девятки”. А вообще, в этом году около трехсот тысяч автовладельцев привлечены к разного вида дисциплинарной ответственности. Многовато. Отдельная тема – пьяный за рулем, для российских дорог это бич.

ГИБДД со своей стороны принимает меры по укреплению безопасности дорожного движения. Например, уплотняет наряды. Но это палка о двух концах. Когда инспекторы ДПС на каждом углу, водители начинают нервничать, неадекватно реагируют на дорожные ситуации. Вот сейчас убрали с федеральных дорог инспекторов, и жалоб от участников движения стало заметно меньше. Зато КПМ будут усиливаться, это связано и с антитеррористическими мероприятиями.

К дорожным авариям приводит и плохое техническое состояние транспортных средств. Много сейчас разных фирм и фирмочек, у которых “колеса” есть, а техническая база напрочь отсутствует. В результате нет предрейсового контроля, службы механика, медицинских проверок и пр. Скажем, автобусные коммерческие рейсы Чебоксары – Москва по этой причине зачастую не гарантируют безопасность пассажиров. Не все ладно и с “Газелями”, широко используемыми сегодня для городских перевозок. Тот "КамАЗ", что недавно в Чебоксарах наехал на остановку “Энергозапчасть” (один человек погиб, семь ранено) – тоже арендованный, и, по предварительным данным, беда случилась из-за неисправности рулевого управления.

Эффективный барьер на пути неисправных машин – гостехосмотр с использованием средств диагностики. В отличие от многих других российских регионов, где до сих пор только раскачиваются, в Чувашии это новшество внедрено в практику по полной программе. Есть и стационарные станции техосмотра, и передвижные. Сейчас решается вопрос об открытии таких баз в Алатыре и Шумерле, заканчивается реконструкция объекта в Вурнарах. Кстати, в будущем году будет сокращен срок прохождения техосмотра до 30 октября, последние два месяца года останутся для подготовки станций к новому сезону с учетом ужесточения требований.

А пока гостехосмотр с использованием средств технической диагностики прошли 63 процента всех видов транспорта. Это реальные цифры (когда осмотр был визуальный, “на глазок”, можно было рапортовать и о стопроцентной готовности). Плохо с мотоциклами. Многие экземпляры уже давно не на ходу, но по-прежнему числятся на учете. Сотрудники ГИБДД совместно с участковыми и другими милицейскими службами стали активно заниматься “выбраковкой” таких экспонатов. Впрочем, и на предприятиях немало транспортных средств “на колодках”, а владельцы почему-то не спешат снимать их с регистрации.

Как обычно, журналисты атаковали начальника УГИБДД вопросами на самые разные темы. Съязвили, например, по поводу появившихся на службе в госинспекции маленьких автомобилей “Ока”. Кириллов отшутился: “А что, неплохая машина. Граждане улыбаются…” А если серьезно, 40 процентов транспорта в ГИБДД уже подлежит списанию. Поэтому задача 2002 года – обновить и укрепить служебный автопарк. Вторая актуальная проблема - приобретение жилья для сотрудников.

Разговор тут же перешел на сотрудников. Тема поборов на дорогах – из разряда нестареющих. Есть факты, не отрицал начальник УГИБДД, нынче человек шесть уволили. И через СМИ обратился к участникам дорожного движения с призывом: не провоцируйте инспектора, не предлагайте деньги, и тогда не будет взяточников на дороге. В свою очередь и ГИБДД будет продолжать бороться за чистоту своих рядов. К слову, контрольно-профилактическую службу управления (“собственная безопасность”) в Москве отметили с положительной стороны.

Другое дело, что давно пора бы государству позаботиться о достойной оплате нелегкого труда сотрудников милиции. В следующем году вроде обещают аж двукратное повышение должностных окладов. Но поскольку одновременно собираются отменить социальные льготы, это повышение фактически будет либо мизерным, либо вообще со знаком минус. По прикидкам начальника управления его зарплата урежется рублей на сто.

Тем не менее большой текучки кадров в ГИБДД не наблюдается. Более того, ожидается, что скоро вся дорожно-патрульная служба будет офицерской, а это должно повысить профессиональный уровень инспекторов ДПС.

На вопрос, готовы ли наши дороги перейти на зимний режим, последовал ответ: готовы процентов на 65. Песочно-соляную смесь завезли, но на весь сезон ее может не хватить. А первый октябрьский гололед показал, что дорожные службы пока не очень оперативно реагируют на быструю смену погодных условий.

Что же касается реконструкции дорожной сети в столице республики, ГИБДД вносит и пытается “пробить” свои предложения. Скажем, чтобы возле каждого магазина была хоть маленькая автостоянка и покупатели не загромождали проезды. Предлагает ГИБДД и создавать участки типа “лежачий полицейский” (поперечный асфальтовый холмик) для ограничения скоростей возле школ, детских учреждений и т. д. Но районные администрации эта идея не вдохновляет. А зря. Вон возле самого УГИБДД на Б. Хмельницкого лег такой “полицейский”, и машины перестали здесь летать. Не получило пока поддержки и предложение организовать кольцевое движение на перекрестке улиц Гузовского и М. Павлова.

Заместитель начальника управления полковник Владимир Ежеев рассказал об обстановке с кражами автомобилей (их стало больше) и угонами (немного меньше). Основной вывод: в своих гаражных кооперативах автовладельцы могли бы сброситься и организовать охрану. А ГИБДД что может – делает. По итогам девяти месяцев Чувашия занимает седьмое место по России по такому серьезному показателю, как количество раскрытых сотрудниками ГИБДД преступлений.

к оглавлению номера