Подготовка уже велась. Главы городов и районов заключили договоры с проектировщиками, завершается сбор исходных данных. По словам министра строительства, дорожного и коммунального хозяйства ЧР В. Филатова, не везде районное начальство отнеслось к начинанию с пониманием. Где-то с ходу включились в сотрудничество с проектировщиками, а кто-то сразу стал просить денег. Утверждены три проектировщика: “Чувашгражданпроект”, “Чувашагропромпроект” и Санкт-Петербургский “РосНИПИ Урбанистики”, выигравший конкурс на право разработки территориальной комплексной схемы градостроительного планирования Чувашии.

Предполагается, что первый этап проектных работ завершится к 20 января будущего года. К этому времени надо наметить первоочередные меро-приятия по планировке территорий, развитию городов и сел, формированию социальной, транспортной и инженерной инфраструктур, а также определить объемы инвестиций и возможные источники финансирования. Затем, в начале февраля, намечается провести конкурс на лучшую схему градостроительного планирования. Жюри распределит между победителями 140 млн. руб., предусмотренных в республиканском бюджете на развитие инфраструктуры. Большим подспорьем станут и 327 млн. руб., что заложены в бюджете-2002 на развитие дорожного хозяйства Чувашии.

В общем, с финансами более или менее определились. Следующая задача – привлечь к градостроительной деятельности широкую общественность. Такую необходимость аргументированно доказывали и министр В. Филатов, и зав. лабораторией гуманитарных технологий в региональном проектировании “РосНИПИ Урбанистики” Е. Чернова. Наш министр напомнил о нерешенном вопросе с городской свалкой, для которой никак не могут вы-брать подходящее место в окрестностях Чебоксар, - до сих пор не удалось прийти к согласию в диалоге с населением. Но важнее, пожалуй, вторая причина, названная В. Филатовым, – не так-то просто изъять подходящую землю у того или иного пользователя, если в градостроительном законодательстве нет целостной нормативной системы.

Специалист из Санкт-Петербурга поведала, что многие инвестиционные проекты по градостроительству в Москве и Санкт-Петербурге на заре перестройки сворачивались или откладывались из-за разногласий разработчиков с общественностью. В конце концов Международный банк реконструкции и развития (МБРР) заявил, что ни один проект не будет профинансирован без предварительного согласования с ней. На Западе, как известно, только с ведома общественности можно построить как детскую площадку, так и бензоколонку.

Кто-то из журналистов поинтересовался, а пожелает ли население обсуждать градостроительные проекты, например, после того, как в самом центре Новочебоксарска, невзирая на протесты жителей, была построена бензоза-правка?

- Не все население было против, а лишь те, кто обычно тормозит все нововведения, - возразил В. Филатов. - Зато прогрессивно мыслящие люди одобрили эту новостройку.

А гостья из северной столицы предположила: возможно, информация для населения была подана неверно. Вряд ли граждане будут выступать против проекта, получившего, кстати, одобрение в соответствующих инстанциях, если разговор с ними перевести в конструктивное русло. Например, предложить всем вместе подумать, куда лучше направить средства, выделенные инвестором той же заправки на благоустройство окружающей территории. Оказывается, на эти цели он обязан потратить до трети вложенных в проект денег.

Для вовлечения общественности в градостроительное планирование и его большей прозрачности на сайте администрации Президента ЧР вскоре появится специальный раздел, куда будет поступать вся информация, кроме, разумеется, секретной. Таким образом, градостроительные решения с мест увяжутся воедино. В это “окошечко” на сайте сможет заглянуть каждый желающий, чтобы ознакомиться с проектом и высказать свое мнение. Институт Урбанистики собирается помочь нам в организации так называемых общественных слушаний, на которых граждане также выскажут свои замечания и предложения. Только, думается, прежде они должны основательно изучить Градостроительный кодекс, а то как бы не оказались пустыми все аргументы.

к оглавлению номера