О газете • Подписка • Реклама • Адреса • Свежий номер • Новости • Гостевая • Чат
СОВЕТСКАЯ ЧУВАШИЯ
 ЭКОНОМИКАКарьере помогла программа
 КУЛЬТУРАЖурналисты тоже пашут
 ЭКСПЕРТИЗАШкола новой формации
 ПОЛИТИКАКак слово отзовется
 ПРАВОНе платишь зарплату — отвечай
Фотофакт

Готовимся на гостей посмотреть и себя показать
Н. Владимирова. "Советская Чувашия"
(9 января 2003г.)

Железнодорожный вокзал в Чебоксарах - лицо не только города, но и всей республики. Отсюда гости, которые в мае приедут на открытие V Кубка Европы по спортивной ходьбе, начнут знакомство со столицей Чувашии. Так что не случайно глава правительства Чувашии Наталия Партасова свою рабочую поездку по строящимся объектам Чебоксар начала именно с вокзала, который должен обрести новый облик. Уже полгода кипит здесь двухсменная напряженная работа.


Планерка прошла под открытым небом, под шум гудящей техники. В ней приняли участие министр строительства, архитектуры и дорожного хозяйства В. Филатов, заместитель министра промышленности, транспорта и связи В. Новицкий, заместитель главы администрации Чебоксар В. Яковлев, начальник МУП ГУКС В. Пикаев, представитель ФГУП "Горьковская железная дорога" Н. Мяков, руководители подрядных, субподрядных и проектных организаций.

О ходе работ на объекте доложил представитель генерального подрядчика - АО "Стройтрест № 5" - заместитель генерального директора А. Пьянзин.

Сегодня здесь из 92 млн. рублей (сметной стоимости объекта) освоено 27 млн., финансирование идет с опережением на 5 млн. рублей. Подано тепло в помещения подвала и первого этажа, где ведутся отделочные, этектромонтажные и сантехнические работы. Подготовлено к монтажу оборудование трансформаторной подстанции. Но на кровле из необходимых 70 тонн пока смонтировано только 44 тонны металлоконструкций, хотя по графику монтаж должен быть завершен 10 января. Отставание составляет около трех недель. Это больше всего и беспокоит премьера.

- Почему упускаете время при опережающем финансировании? Когда будете наверстывать упущенное, коллеги? - строго спросила присутствующих Наталия Юрьевна.

- В течение полутора месяцев наверстаем, - заверили А. Пьянзин и В. Филатов.

- Заканчиваем на базе изготовление купола, на днях привезем все металлоконструкции, - добавляет главный инженер АП "Фирма "Волгостальконструкция" В. Пустовалов.

- Почему не сегодня, не завтра? - настаивает Партасова. - Когда начнете наружную отделку?

- Уже приступаем. К началу апреля завершим полностью.

Проблемы в ходе реконструкции возникают ежедневно, ежечасно. У представителя Горьковской железной дороги Н. Мякова вызывает нарекания работа проектировщиков. Задерживает выдачу документации институт "Чувашгражданпроект". Субподрядная проектная организация ООО "Гильдия зодчих" до сих пор не приступила к разработке проектов интерьера и монтажа технологического оборудования. Вот и сегодня ее представителя не было на совещании. Железная дорога намерена взять на себя выполнение подрядных работ по обустройству связи в счет долевого участия в строительстве объекта.

- Думаю, стоит отдать им подряд, - поддерживает В. Филатов.

Руководство пятого треста просит увеличить заработную плату рабочим с учетом большой доли ручного труда и удлиненной рабочей смены.

Участие премьера в таких технических совещаниях помогает оперативно решать вопросы, мобилизует строителей. Хотя, по мнению Наталии Юрьевны, горадминистрация, как заказчик, тоже могла бы более активно контролировать и координировать работу на этом объекте.

- Наши подрядчики не имеют права не выполнить поручение, которое им дает правительство, - сказала, подводя итог планерке, Н. Партасова. - Это позволяет мне с уверенностью сказать, что за полтора месяца они войдут в график, и наш вокзал будет самым красивым не только на Горьковской железной дороге, но и в Приволжском федеральном округе.

Далее путь премьер-министра лежал в Альгешево, где на базе "Волгостальконструкции" скульптор В. Нагорнов со своими помощниками ведет работу над грандиозным монументом Матери-Покровительнице. Даже сейчас, в гипсовом варианте, состоящая из трех частей фигура, над которой "колдуют" художники, впечатляет своими масштабами. В городском же пространстве, во весь свой 15-метровый рост, по словам В. Нагорнова, она будет смотреться еще более величественно. Но прежде чем это 16-тонное произведение искусства вознесется над Чебоксарским заливом, статую нужно выполнить сначала из бетона, потом - из меди, а после этого доставить и установить на 25-метровом постаменте.

Обсуждению проблем, связанных с транспортировкой, и было посвящено совещание, на которое пригласили руководителей муниципальных предприятий "Горсвет", "Чебоксарские электросети", телеграфной и радиотелефонной станций, троллейбусного управления. Разработан маршрут движения, который пролегает по улицам, где проходят высоковольтные, телефонные и радиолинии, газовые трубы и теплотрассы. Доставка трех ярусов монумента (каждый - весом около 6 тонн), вероятно, будет произведена ночью, на трейлере. В процессе следования придется отключать линии электропередач, радио, телевидения и связи, пересекающие автодорогу "Волга", улицы Б. Хмельницкого и Фучика. Конкретная дата станет известна позже, к этому дню должны быть четко согласованы действия всех городских структур. Координация работы поручена Минстрою. Сегодня кропотливый труд В. Нагорнова и его коллег по подготовке статуи к процессу чеканки подходит к завершающей стадии. Ему помогают художники и скульпторы из Москвы, но рабочих рук все равно не хватает.

Н. Партасова подробно расспросила скульптора о проблемах, обещала помощь и поддержку. И, в свою очередь, попросила его ускорить дело, чтобы к 10 апреля монумент был готов к транспортировке и монтажу. Большой объем инженерных работ и благоустройства, целый каскад фонтанов предстоит выполнить на западном косогоре набережной. В начале мая уникальный архитектурный ансамбль порадует жителей и гостей столицы и станет еще одной ее достопримечательностью.

Завершилась поездка посещением еще двух объектов: долгостроя по ул. Урицкого и здания прокуратуры Чувашской Республики. Первый, по словам Н. Партасовой, "памятник бесхозяйственности" к маю решено остеклить по периметру и начать внутреннюю отделку, а в 2004 году ввести в эксплуатацию.

- Задача эта строителям вполне по плечу, - отметила Н. Партасова, - тем более что никаких сложностей с проектной документацией, как на реконструкции вокзала, не возникает. Здесь нужно просто в срок и качественно выполнить все работы, что мы и намерены жестко потребовать от подрядчика.

Рассмотрены также варианты оказания содействия прокуратуре в завершении реконструкции ее административного здания в нынешнем году.


к оглавлению номера



© 1998-2002 РГУП «ГСЧ».
Хостинг: портал Chuvashia.Com
По всем возникающим вопросам пишите в редакцию
Разработка: Владимир Михайлов
 «- 2003 -» 
Янв Фев Мар
Апр Май Июн
Июл Авг Сен
Окт Ноя Дек






Power Banner System