Волжские ворота в проекте.

Ситуация может измениться уже к маю будущего года. Сегодня восточный косогор в районе порта напоминает огромную строительную площадку. Снуют тяжелые «КамАЗы», работают краны. Заложен фундамент большого здания. «Здесь будет портоуправление, – показывает генеральный директор ОАО «Чебоксарский речной порт» А. Тимофеев на залитый бетоном котлован. – А вон там разместятся вокзал, речные службы, линейный отдел милиции… Одно крыло трехэтажного здания будет использоваться как современный бизнес-центр».

Этот бизнес-центр, как выясняется, - главный «двигатель» проекта. Окупаемость объекта связана именно с этой коммерческой составляющей. По бизнес-плану срок окупаемости – три с половиной года. Думается, этот уголок Чебоксар станет и излюбленным местом отдыха горожан, сочетающих ланч с прогулками на свежем воздухе, – ведь верхнюю часть бизнес-центра займет современный ресторан. На осуществление всего проекта потребуется 100-110 млн. рублей. На это уйдет 2-3 года.

Сейчас нужно добиться, чтобы и пассажиры не испытывали неудобства, и строители не упускали время. По словам министра транспорта и дорожного хозяйства республики В. Борисова, до начала очередной навигации необходимо обеспечить хотя бы минимум благоустройства на восточном косогоре. Реально ли это? Вполне, считают строители, если своевременно будут решены некоторые вопросы. В первую очередь речь идет, конечно же, о финансировании.

Деньги нужны не только на благоустройство самой запущенной части набережной Волги, но и на ряд других первоочередных работ. По данным Минтранса республики, на углубление дна в акватории речного порта и выравнивание береговой кромки в нынешнем году необходимо затратить 9,5 млн. рублей. В настоящее время заказчик проекта – ГУП «Республиканское управление капитального строительства» – прорабатывает с банками возможность получения кредита. Чтобы не упустить драгоценное время, управление выделило нижегородской фирме «Пирс» часть необходимых средств. Это позволило доставить из Казани в Чебоксары специализированное оборудование и приступить к углублению дна. Земснаряд начал работать в минувшую пятницу. В этом году ему предстоит выбрать 145 тыс. кубометров грунта. Если погода не помешает, на это уйдет месяц. Одновременно решаются вопросы проектирования, освещения, строительства дренажной системы. На рабочем совещании, которое в минувший вторник провел на объекте министр В. Борисов, представители ОАО «Дорисс» заявили, что с дренажом они справятся за три недели. В ближайший месяц также напряженно предстоит поработать ГЭСстрою, которому необходимо очистить дно залива от лишнего грунта и засыпать его щебнем.

Чебоксарский речной порт – очень сложное гидротехническое сооружение, это не обычный строительный объект. Его можно назвать водными воротами столицы Чувашии. Ход строительства держит под контролем руководство республики. В прошлом году на совещании у Президента Н. Федорова были определены первоочередные задачи: углубление дна, прокладка инженерных сетей, благоустройство территории порта и прилегающих участков, реконструкция дебаркадеров, строительство портоуправления, вокзала, ресторана и коммерческая застройка нижней площадки. Варианты строительства порта глава республики Н. Федоров обсуждал на недавней встрече с В. Путиным и получил его одобрение.

Проект финансируется из разных источников. Например, расходы на углубление дна и укрепление берега взяло на себя правительство республики, инженерными сетями и благоустройством займется город, строительством зданий и реконструкцией дебаркадеров – ОАО «Чебоксарский речной порт».

Сроки названы, ответственные определены. К началу навигации-2005 нужно успеть с реконструкцией дебаркадеров. Три из них ее уже прошли. Посложнее будет с благоустройством территории. Работать придется не в самое подходящее время – глубокой осенью и ранней весной. Но строителей, похоже, это не пугает. К весне следующего года они обещают создать приемлемые условия для пассажиров.

После первой очереди строительства сразу же начнется вторая. Она предусматривает возведение вертикальной стенки причала. Это основной этап работы, считает А. Тимофеев. Со строительством стенки залив обретет полностью завершенный вид, а Чебоксары станут настоящим портовым волжским городом. Завершающим штрихом огромной стройки станет парк, который будет разбит на восточном косогоре Чебоксарского залива.