Путепровод через железную дорогу на 705-м километре участка «Канаш – Свияжск» называют уникальным по технологии проектом. Но, пожалуй, самое главное в нем то, что стройка, по сути, носит социальный характер.

Не самая лучшая традиция укоренилась у дорожников в прошлые времена. Если прокладывали трассы, то на интересы местных жителей не оглядывались. Как-нибудь приспособятся. Вот и урмарцы давно смирились с тем, что через их поселок тянется поток автомобилей, который зачастую превращается в «пробку» у железнодорожного переезда. И водители нервничали, когда приходилось подолгу ждать проходящие мимо составы. И разъехаться на дороге машинам было не так-то просто. Не говоря уже о поселковых жителях, которые то и дело рисковали попасть под колеса автомобилей на узких улицах, неприспособленных под автостраду. Проблему, которая упиралась в том числе и в финансовый вопрос, не могли решить десятилетиями. И, наконец, 4 ноября прошлого года дело сдвинулось с мертвой точки. Н. Федоров договорился в Москве о софинансировании проекта. В столице должным образом восприняли тот факт, что республика не только рассчитывает на доброго дядю, но и готова сама вложиться в благородное дело. Возведение путепровода планировали завершить за 18 месяцев, но уложились строители меньше чем за год. Вместе с путепроводом было построено 3,8 километра участка автодороги «Аниш» в обход поселка.